<< Back to Lundström Design Consulting
Lundström Design provides consulting services in the area of marine design. Claes Lundström has designed about 70 boats (realized projects) since the mid seventies. The designs have mainly been smaller leisure and work boats, but also about 15 sailboats and a steam boat. Materials used have been fiberglass, aluminum, plywood, and wood. In resent years mostly aluminum. The most popular series is the Seajeep (Sjöjeepen) line (3.8 - 12 meters in length), which has been produced in between 1000 and 2000 copies.
Lundström Design levererar konsulttjänster inom marindesign. Claes Lundström har ritat ca 70 båtar (realiserade projekt) sedan mitten av sjuttiotalet, huvudsakligen mindre fritids- och arbetsbåtar, men också ca 15 segelbåtar. Material som använts är plast, aluminium, plywood, and trä, på senare år mest aluminium. Mest känd är kanske Sjöjeepen en serie aluminiumbåtar som tillverkats i storlekar från 3.8 till tolv meters längd och i mellan 1000 och 2000 exemplar.
The Golden Gate steamer is a 9.5 meter long steam boat, designed to replicate the looks an old steam boat but with more interior space. The entire boat is built in aluminum, including the three cylinder steam engine.
Ångbåten Golden Gate är en 9..5 meter lång ångbåt med formgivning baserad på ett formspråk från förra sekelskiftet men med mer inre utrymmen. Båten, som används som fritidsbåt är byggd helt i aluminium, vilket också gäller den trecylindriga vedeldade ångmaskinen.
A few sketches showing classic styling wooden boat design. Just for the fun of it...
The first Seajeep came out in 1979 and over the years and in between 20 and 30 different models ranging from 3.8 to 12 meters in length.
Sjöjeepen är en serie aluminiumbåtar i storlek från 3.8 till 12 meters längd. Ursprungsmodellen, Sjöjeep 43, kom ut 1979.
A 6.6 meter long version. Modular design and therefore also available in several cabin versions.
En 6,6 meter lång version i styrpulpetutfröande. Modellen finns också i hytt och hardtoppversion.
The oringinal Seajeep (Sjöjeepen) 43 was released in 1979.
Sjöjeep 43 i urspringsutförande som först presenmterades 1979 och byggdes till 1983 i flera hundra exemplar. Skrovet hade mycket bra sjöegenskaper och en test i Båtnytt från tiden visade en 15% högre toppfart än den störst konkurrenten med samma motor, trots att denna var lättare, kortare, lägre och smalare.
The slightly bigger Seajeep 53 (Sjöjeep 53) came out a year later and it it was produced in several layouts, ranging from two steering console versions to various cabin versions. The lower image shows the "Double Cabin" version with two rows of seats.
Sjöjeep 53 här i utförande Serie D. Mycket lättdrivet och sjövärdigt skrov. Den första versionen av 53:an kom ut i början av åttiotalet. Serie D har högre fribord och djupare V-botten. 53:an har tillverkatts i en mängd olika utföranden, styrpulpet cenetralt och på sidan, i enkel och dubbelhyttutförannde, med specialtillverkad mer skyddad styrpulpet och för utombordare och vattenjet.
Seajeep 98. This version is 9.8 x 3.5 meters (excluding platform) and is powered by a Volvo diesel connected to a Hamilton water jet. The purpose of the boat is to transport tourist in a national park in northern Sweden. It can carry up to 40 passengers.
Sjöjeep 98. Denna 9.8 x 3.5 meters version (exklusive plattform) drivs av en Volvodiesel ansluten till en Hamilton Vattenjet. Båten byggdes för att frakta upp till 40 fjällturister i Sareks nationalpark.
Various aluminum boats. Top left: Alma Blue 341, 10.5 x 3.4 meters, aluminum with teak deck.. About ten built in Landskrona shipyard. Top Right, Shadow 801, 8 x 2.5 meters, aluminum. Bottom Left: Scorpio 540, 5.4 x 2.3 meters, also available in various steering console versions, with water jet. A 4.4 meter long version was also built. Bottom Right: Mysix, 6.3 x 2.5 meters, aluminum, four berths and a head room of 1.95 meters, which is pretty good for such a small boat. It could be adopted for both stern drives as well as outboards.
Dievrse aluminiumbåtar. Uppe till vänster syns Alma Blue 341, en aluminiumseglare som byggdes i knappt tio exemplar på Landskronavarvet. Uppe till vänster syns Shadow 801, en 8 x 2.6 meter aluminiumseglare, som byggds i några enstaka exemplar. Båda är goda exempel på hur vår vikmetod kan skapa eleganta runda linjer utan att öka byggkostnaderna. Under till vänster ses en HT-version av Scorpio 540. Modellen fanns också som styrpupletmodell och i en kortare 4.4 meter lång styrpulpetversion, Scorpio 540. Nere till höger syns Mysex, en 6.3 meter lång modell som, trots sitt smäckra utseende, har full ståhöjd (1.9 meter), fyra fullängskojer och en rejäl självlänande uteplats i aktern. Modellen har byggts i några exemplar i slutet av sjuttiotalet och början av åttiotalet, både för utombordare och inudrev.
5.5 x 2.2 meter day sailer. This copy has an aluminum hull but other older versions where constructed in plywood. Fully foldable centerboard makes it easy to transport on a boat trailer.
5.5 x 2.2 meter dagseglare med liten ruff och kojer. Centerbordet går att fälla in helt vilket gör den helt trailerbar på en vanlig båttrailer. Detta exemplar är tillverkat i aluminium men flera liknade båtar i plywood har också byggts.
The Alert line of open aluminum boats was designed by Claes Lundström for Gränges Aluminum Inc. The original version was 4.4 meters long. The image above is a shorter 3.9 meter long version.
Alert var en liten öppen aluminiumbåt som utveckades för Gränges Aluminium och byggdes i Skultuna. Ursprungsmodellen var 4.4 meter lång men bilden visar en mindre 3.9mere lång version.
This twelve meter long aluminum boat was built by the Vizins family in Stockholm. The image above shows most of the main panels. About 3.5 tons of aluminum was used. It is powered by a Scania diesel connected to a water jet. Check out the progress of the construction here.
Tolv meter lång aluminiumbåt som byggts av familjen Vizins i Stockholm. Bilden visar flertalet panler i båten, totalt ca 3.5 ton aluminium. Framdrft sker med en Scaniadiesel och vattedrift. Båten sjösattest första gången 2004. Man kan följa hela bygget i detalj här.
This twelve meter long speedboat is powered by two 670 HP Seatech diesels connected to Castoldi water jets.
Tolv meter lång fartbåt driven av två st 670 Hkr Seatechdieslar anbslutna till vattenjetagregat från Castoldi.
<< Back to Lundström Design Consulting
Lundström Design, Ekhagsvägen 7, 104 05 Stockholm,
Sweden
Phone int-46-8-15 46 63, E-mail: info@touchcad.com
IP Phone numbers: Skype: touchcad, - iChat: touchcad, - AIM: touchcad